FAQs Pilote Automatique
Est-ce que je peux utiliser le pilote automatique EZ dans mon avion certifié ?
Le pilote EZ doit être utilisé exclusivement dans des avions expérimentaux et ultra Light ( ULM).
J'ai déjà un servo (Navaid) installé dans mon avion. Le pilote automatique fonctionnera-t-il avec lui ?
Oui, le pilote EZ est 100% compatible avec le servo de Navaid. Si vous en avez déjà un, vous pouvez acheter la tête de commande du pilote EZ et un câble de pullover pour vous connecter par interface à votre câblage existant de pilote automatique
Le pilote automatique EZ est-il de type « coordinateur de virage » ?
Le pilote de base EZ utilise un compas gyroscopique à semi-conducteur simple de MEMS comme référence et est quelque peu analogue à un coordinateur de tour, mais il a une réponse dynamique supérieur a un compas gyroscopique mécanique. La réponse du compas gyroscopique MEMS doit être expérimentée pour être crue.
Est-ce que les GPS portatifs sont recommandés pour les pilotes automatiques ?
La plupart des GPS portatifs mettent à jour et fournissent les données (NMEA 0183) seulement une fois toutes les deux secondes. Les GPS fixes fournissent des informations une fois par seconde. Le pilote automatique sera légèrement plus sensible quand couplé à un GPS Fixe. Plus la fréquence du GPS sera élevée pour fournir les informations plus le pilote automatique sera précis. Nous avons expérimenté le pilote automatique EZ avec les GPS Garmin 296 ( rafraîchissement 1 fois / seconde) et 496 ( rafraîchissement 5 fois par seconde) sans aucun problème.
Les manoeuvres brusques ou acrobatiques « confondront-elles » le compas gyroscopique à semi-conducteur ?
Dans les systèmes conventionnels de compas gyroscopique, il est possible « de dégringoler » le compas gyroscopique si vous vous engagez dans des manoeuvres ou des acrobaties aériennes agressives. Ces systèmes ont besoin alors d'un certain temps dans le vol horizontal pour se réorienter. Les compas gyroscopiques à semi-conducteur sont considérablement différents en nature, mais peuvent toujours être provoqués pour éprouver une certaine dérive par des manoeuvres agressives soutenues. Ils auront besoin alors de l'accès à une référence (tel qu'un signal de GPS) ou certains temps dans le vol horizontal pour se réorientés. Ils sont différents du fait ils ne sentent pas la pesanteur. Si vous arrêtez votre servo pilote EZ et faites des acrobaties aériennes ou plusieurs tours serrés, il se réorientera rapidement sur le signal GPS et reprendra la direction choisie quand vous ré-engagerez le servo.
Que se passe-t-il si je perds la qualité de réception du GPS ?
C'est extrêmement peu probable en utilisant un bon récepteur GPS avec une antenne externe, le pilote d'EZ maintiendra toujours les ailes de niveau pendant une période prolongée. Si, après une perte du signal GPS, le pilote note un léger changement de niveau, un bref enclenchement du commutateur d'équilibre L-R l'arrêtera. Le pilote automatique continuera également à compenser les mouvements turbulent. Une fois qu'un signal de GPS est rétabli le pilote d'EZ reprendra la piste du plan de vol.
Le pilote EZ est-il compatible avec tous les GPS ?
Bien que les GPS aviation soient généralement censés se conformer aux standards industriels (NMEA 0183 pour des portables et liaison de transmission de données d'aviation pour la plupart des récepteurs fixe) ils varient dans le format du train de données de rendement. Cela vaut particulièrement pour des systèmes plus anciens. Certains ne donnent pas assez d'informations pour le pilote automatique de navigation. Le pilote EZ est compatible avec la plupart des récepteurs GPS aviation. Il analyse et configure les données ainsi il est utile pour la navigation de pilote automatique. Si votre récepteur ne fournit pas les données que le pilote EZ identifie, il affichera le message « aucun GPS ». Si vous essayez de l'employer dans un hangar, les signaux faibles ne fourniront pas des données fiables et le message « aucun GPS » apparaîtra. Pour une opération fiable, vous devrez probablement utiliser une antenne externe pour votre GPS (vivement recommandé). Si en utilisant un GPS portatif vous ne possédez pas d'antenne externe, vous devrez monter le GPS où l'antenne a un point de vue du ciel dans toutes les directions. Même un pilote automatique piloté par GPS doit pouvoir voir où il va.