Mode de navigation

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Le pilote EZ est un système de navigation à semi-conducteurs moderne conçu pour suivre exactement un plan de vol du GPS. Il agit également en tant que maintient horizontal, quand aucun GPS n'est disponible ou connecté.

Le pilote écrit simplement un plan de vol dans le GPS et appuie sur le bouton servo. Le pilote d'EZ suit alors avec précision le plan de vol.

Si le pilote souhaite dévier du chemin de vol programmé, le bouton de mode est pressé pour entrer le mode de course et pour suivre n'importe quel cheminement choisi avec le commutateur « L-R ». Le nouveau tracé apparaîtra sur l'afficheur et l'avion suivra ce cheminement. Un mode d'interception (angle d'interception réglable) est disponible pour orienter l'avion de nouveau vers le chemin de vol original. Un commutateur servo à distance fournit le dégagement instantané des commandes de vol. Maintenir le commutateur pendant trois secondes ou plus permet de prendre la direction du pilote de commande. Ceci permet au pilote de voler manuellement à n'importe quel moment et, lors de la libération du commutateur, le pilote automatique reprendra le cours.

Un commutateur commode d'affichage permet au pilote d'indiquer la destination, la vitesse au sol, distance au but, Temps à l'erreur de but, de "Crosstrack", à la position excentrée de cheminement et à un coordinateur graphique de tour.

Trois modes de navigation permettent un maximum de flexibilité

 

1. Le mode Track (TRK)

Utilisé pour une navigation sur zone dépistant un plan de vol du centre serveur GPS (ou des données GOTO).

TRK1


2. Le mode Course (CRS)

Fournit la navigation de vecteur (illustré ci-dessous). CRS laisse également dépister un cours pilote-choisi spécifique quand la fonction d'itinéraire du centre serveur GPS est non utilisable. Le mode de CRS emploie le signal de GPS pour fournir la trace au sol de l'avion.

CRS


3. Le Mode Interception (INT)

Utilisé pour rejoindre une course prédéfinie au GPS (illustré ci-dessous). Le mode INT emploie également le signal de GPS pour fournir la trace au sol de l'avion.

INT

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